本報告期（2021年2月3日至2021年2月9日），環渤海動力煤價格指數報收于617元/噸，環比下行2元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中價格下行的有9個，跌幅為5元/噸，其余15個規格品價格持平。

本期，環渤海動力煤市場進入春節假期模式，煤炭各環節生產活動均放緩，市場商談偏淡，煤炭價格跌勢放緩。以下因素促使本期環渤海地區煤炭價格小幅下行：

一、節前煤炭主產地產銷弱勢運行。受需求回落影響，煤炭主產地地銷和站臺發運均處低位，拉煤車輛大幅減少，煤礦及站臺庫存逐步累積，坑口地區煤炭價格延續跌勢。春節期間三西地區國有大礦正常生產，部分煤礦縮減放假時間，在傳統需求淡季及終端庫存明顯回升的背景下，預計春節期間煤炭生產增量大于需求增量。

二、港口高進低出庫存升。近一周秦唐滄三港區持續處于高進低出狀態，除個別天窗檢修外，大秦線日均運量保持在130萬噸左右的滿負荷運轉水平，截至2月9日，秦唐滄港口日均調進量維持在200萬噸左右，而受需求偏弱影響，秦唐滄港口日均合計調出量由200萬噸左右回落至160萬噸左右。在此背景下，秦唐滄港口合計庫存單周上漲100萬噸以上。環渤海煤炭市場供需偏緊格局改善，在煤礦春節期間產量較往年偏高的背景下，煤炭市場供應形勢樂觀。

三、航運市場保持底部徘徊。近二十日，運價與煤價整體同步下跌，沿海煤炭運價腰斬。春節假期臨近，船東停航放假數量不斷增多，沿海煤炭運力銳減，秦唐滄錨地船舶數量由前期的275艘高位回落至80艘左右水平，船貨市場商談偏淡，周期前端運價延續跌勢，周期末端出現底部企穩態勢。當前市場煤價運價聯動特征明顯，市場行情延續弱勢。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2021年2月3日至2021年2月9日），海運煤炭運價指數低位徘徊。截至2月9日，運價指數收于592.03點，與2月2日相比，下行16.19點，環比下行2.66%。

具體到部分主要船型和航線，2021年2月9日與2021年2月2日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報27.8元/噸，環比下行1.0元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報16.1元/噸，環比下行0.4元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報18.0元/噸，環比下行0.6元/噸。 （齊芙）