產地延續偏弱，地區有分化。大同、朔州地區煤價格有止跌企穩跡象;陜北榆林地區繼續小幅下跌;鄂爾多斯地區除東勝和達旗個別礦漲跌外，其余保持穩定。

環渤海港口行情繼續穩中偏弱，需求平淡，貨主報價心態相對平穩，雖然呈現節節敗退之勢，但拋貨情緒不濃。港口5500大卡0.6%硫蒙煤報價按指數下浮1-2元/噸，0.8%硫蒙煤下浮3元/噸，1%硫晉北煤下浮4-5元報價，促使指數、價格交替下跌。

目前，處于電廠消耗庫存階段，加之部分船舶在沿線港口避風，環渤海港口到港拉煤船舶出現減少。截止目前，秦皇島港下錨船降至13艘，黃驊港下錨船24艘，其余港口下錨船為個位數字?？傮w來看，環渤海港口市場近期不會出現暴跌，屬于理性回歸，預計此輪煤價將跌至本周末，最晚下周一、二止跌，預計5500大卡市場動力煤價格跌至550-555元/噸。

日前，大集團新一期價格措施出臺，下游以市場觀望為主，貿易活躍度偏低。港口方面，雖然部分貿易商報價按指數小幅下浮，但用戶在“買漲不買跌”的情緒影響下，少量詢貨壓價更低，交割數量不多。月初，電廠釋放一部分招標需求，中標價格略低于目前市場價格。還有華南地區，近期新增部分內貿煤的招標。但從目前北港市場行情來看，這部分需求尚未完全釋放，尚未對當前的市場起到止跌甚至推漲的作用，港口煤價還在下跌。

目前，處于中伏，全國多地出現30攝氏度以上高溫天氣，南方地區雨季過后，民用電負荷提高，繼續帶動下游耗煤增加，浙能電廠日耗已經升至13.7萬噸，上電日耗突破3萬噸。但由于當前電廠庫存高位，市場補庫需求難以釋放，加之部分地區水電發力頗豐，也對火電耗煤上行形成制約。從八月上旬市場情況來看，下游用戶庫存沒有減少，而北方港口到港船舶數量卻在繼續減少，顯示了需求的低迷。

目前，屬于電廠去庫、剛性拉運的階段，但在進口限制嚴格以及電廠日耗略有提升的大背景下，電廠去庫力度不會太大，去庫存時間也不會太長，預計煤炭市場的轉折點在八月中旬。到了八月下旬，新一輪補庫或將到來，煤價上漲順理成章。