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乘聯會秘書長崔東樹10月26日發布的數據顯示，10月1-23日全國乘用車廠家批發118.8萬輛，同比去年增長12%，較上月同期下降8%；市場零售106.3萬輛，同比去年下降3%，較上月同期下降6%。10月17日-23日，乘用車批發48.8萬輛，同比增長23%，環比上周增長33%，較上月同期下降4%；市場零售37萬輛，同比下降1%，環比上周增長0%，較上月同期下降16%。崔東樹認為，年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買，地方促消費政策仍會延續并呈現出季節特征。

具體來看：

今年10月第1周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.1萬臺，同比2021年10月的第1周下降26%，相對今年9月的第1周均值下降20%。

今年10月第2周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.3萬臺，同比2021年10月的第2周增長13%，相對今年9月的第2周均值增長15%。

今年10月第3周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.3萬臺，同比2021年10月的第2周下降1%，相對今年9月的第3周均值下降16%。

10月1-23日全國乘用車市場零售106.3萬輛，同比去年下降3%，較上月同期下降6%。

10月1-23日全國乘用車廠家批發118.8萬輛，同比去年增長12%，較上月同期下降8%。

崔東樹表示，國慶假期，多地倡導就地過節，經銷商開展各類營銷活動引流。疊加新車投放、自駕游熱潮等因素均對銷量有一定支撐。但黃金周消費出現較大降幅，隨著各地疫情防控加嚴，預計將繼續抑制車市恢復。市場淡季不淡，明年的提前消費預計應更多在11、12月體現，故9-10月市場低于預期，對后面車市有信心。